皮克西当然不是圣人，但是他是个绝顶聪明的人，他非常清晰，这场比赛，说白了，就是有人要创造条件，让他们尼古拉公司的MARK3或它的改进款拿下冠军。
而要拿到这个是有代价的。
创造条件到底是什么内涵，他也是清楚的，他的这些同胞们到底是个什么嘴脸他太清楚不过了，为了能赢，他们可以不择手段。
而他皮克西恰恰在这个阶段不适宜不择手段，因为他的信誉远比一场比赛重要得多。他在当今世界能够呼风唤雨的一个前提是，大家都相信他都能成功，即使失败无数次，只要他还努力，就还会有大量的人信奉他，可是，只要大家发现，他为了一场小小的无关紧要的胜利去动手脚，即使跟他本人一毛钱关系也没有，所有人也都会把锅扣在他的头上。这口锅他可承受不起，人设崩塌堪比股市暴跌，一样都是伤筋动骨。
在他看来，这种比赛是毫无意义的，赢了，是应该的，输了，也不见得有多大影响。如果动手脚赢了，那会赢了西方输了东方，可是动手脚还是输了呢？那就是东西方全砸了。
更何况，你不公平，人家就不来了，有什么意义呢？
他想得很明白，所以他真的要求要公平，在他的要求下，组委会不得不做出各种妥协让步，具备了一些公平性的基础。
而这些也迅速为中国新能源汽车行业所看到，所以，既然相对公平了，那是骡子是马拉出来遛遛。毕竟，大家从来也没有奢望绝对的公平。
首造和小月科技两方反复磋商，借着飞马座火热的势头，集结双方的精锐力量，短时间搞出一款改进型高性能的新车，以小月科技为主，联合参赛。当然小月科技为此又付出了一定的代价不提。
自然而然，这款新车的任务就落在了苏志睿的头上。苏志睿的睿电空间此时已经运行了一段时间，内部逐渐磨合成型。苏志睿正在考虑该如何开展更多的创新工作时，正好天降一个大单。
首造和小月科技为了这场赛事，可谓是下足了血本。
苏志睿深知一点，高性能赛车，本就是汽车领域的璀璨明珠，是对汽车设计技术实力与制造能力最为严苛、最为终极的考验。只有在这充满挑战与**的赛道上，才能真正将汽车的性能推向极致，展现人类智慧与工艺的巅峰之作。
在传统赛车领域，一些欧美的企业几乎已经将高性能赛车做到了极致，而他们将能源改换为新能源，虽然有很多技术壁垒，但又不是生产型用，反而能发挥出较大优势，所以这场赛事，对手都极为强大，很多传统赛车领域的品牌都可能会报名掺一脚。
苏志睿首先是盘点了资源，首造和小月科技两家联合起来，精英人才汇聚在一起，这已经可以化腐朽为神奇了。
而设计团队，现在经过不断训练及扩张，也已经非常成型了。
可以说，万事俱备，只欠设计。
于是他就带领着团队，开始勾勒一款震撼人心的高性能赛车蓝图。经过反复讨论，他们决定大胆出击，让这款赛车将采用大量前所未有的新技术，四电机驱动系统赋予其强大而迅猛的动力输出，纯电动 800V 高压架构则确保了高效的能源传输与利用，车载自动驾驶 AI 更是为其在高速行驶中提供了先进的智能辅助，实现高阶高速自动驾驶功能。
总之，如果把它定义成高性能赛车而不是家庭用车，很多就可以大胆假设起来了，无数的点子，国内外各种科技信息，如水汇入海，都集中了起来，从最初模糊的概念，到逐渐清晰的设计思路与架构，每一个细节都经过苏志睿与团队成员无数次的探讨、论证。
他们甚至不惜改变原来反复试验过的设计布局。
有一次，在讨论电池布局时，李况提出将电池组开发者后置，以优化车身配重比。不得不说，年轻人就是猛，他的想法一经提出，就遭遇了激烈的反对，他们担心后置电池会影响车辆的操控稳定性。
双方各执一词，甚至吵得不可开交。
然而，苏志睿没有急于表态，他明白，任何一次超出常规的提议，也是一次突破的机遇。
于是他组织大家进行了一场模拟实验。他们用模型车进行不同电池布局的测试，收集大量数据。经过一周多的分析，最终证明李况的提议虽有风险，但通过优化悬挂系统和电子稳定程序，能大幅提升赛车的弯道性能。这次争论不仅解决了电池布局问题，更让他们所有人都明白了一个道理，也许灵机一动的点子，搞不出能出彩。于是，天马行空的想法更多了，其中大部分被否定了，但剩下的某一些的确成了开启通往胜利大门的金钥匙。
事大时间紧，他征求了白筠的意见，说自己可能要全身心的投入一段时间，对此，白筠是支持的，她从苏志睿的语气当中能感受到他的那种发自灵魂的兴奋与**，这样的男人让人着迷。
那就放手让他去干吧，但是白筠规定了要求他要注意身体，比如按时吃饭，晚上12点前必须入睡等等。并且她还直接找上黎长书，要他照顾好苏志睿。
黎长书被白筠给震惊到，忙不迭的答应，“我一定会的，我在我督促，我不在，我安排人督促，请你放心！”
白筠：“我不希望车子出来了，人搞废了。”
“不会，苏志睿现在说句是国宝都不为过了，我们就算是怎么着也得把他照顾好！”说着，黎长书立即就打电话，“黄简，你过来一下。”黄简前不久提前内退，然后被黎长书给喊过来继续干工会主席这一摊活。
他当前黄简的面吩咐，“苏志睿的身体健康就拜托在你身上了！”
黄简把胸脯拍得震山响，“包在我身上！”
黄简的来历，苏志睿给白筠提过，如今的黄简比前显得苍老了不少，但是那种人精懂事的气质，一眼便让人信服不已。
白筠这才略微放心一点。
而苏志睿则是，自此全身心地将主要精力投入到赛车的设计工作当中。办公室成为了他的战场，也是他的生活起居之所，吃住都在这片狭小却充满无限可能的空间里。他开启了 24 小时现场办公模式，如同一位不知疲倦的战士，时刻坚守在岗位上。为了打磨每一个技术细节，他频繁地与分系统团队以及供应商进行深入沟通。
一次，按照进度，在与供应商沟通电机定制时，对方反馈按原计划生产的电机无法满足 800V 高压架构的需求，必须重新设计。这一消息犹如晴天霹雳，因为时间紧迫，重新设计意味着可能延误整个项目进度。
苏志睿果断决定，立即更换供应商。
他联系了孙娟的闰土公司，经过这么多年的发展，闰土公司也发展得越来越好，技术水平提升巨大，苏志睿清楚地知道，当前能做出他要求的电机厂家屈指可数，闰土算一家。
孙娟接到苏志睿的电话时，很是吃了一惊，但是旋即表示会全力配合，她这次决定抓住机遇，与小月科技建立 起良好的合作关系，不再顾及研发成本。
苏志睿派出的团队与孙娟公司的技术团队日夜奋战，重新梳理电机设计方案。
经过一周的努力，他们找到了一种新的磁材料，不仅能适应高压架构，还提升了电机的功率密度。
如此种种，不一而足，还有些时候，有的构思设计干到一半发现彻底走不通，还得推倒重来。
与此同时，实验室的动力台架也如同不知疲倦的机械巨兽，几乎 24 小时不停歇地运转着。它不断测试着各种配置和参数，每一次数据的跳动，都如同心跳一般，牵动着苏志睿和团队成员的心弦。他们在海量的数据中筛选、分析，力求找到最优化的方案，让赛车的性能达到极致。在这紧张而忙碌的过程中，时间仿佛被按下了快进键，在众人的不懈努力下，赛车的配置在极短的时间内便完成了技术冻结，顺利进入到实车制造阶段。
在这里，他们可以放开手脚，心无旁骛地专注于性能的提升。
来自首造的一群技术超群的装配钳工和电工，如同技艺精湛的艺术家，凭借着手中的工具，对每一个零部件进行精心打磨、安装，确保它们之间的配合严丝合缝；电工们则如同血管连接师，精心铺设每一根线路，让电流在赛车的 “身体” 内顺畅流动，为其注入源源不断的动力。
在装配过程中，还发生过经验丰富的钳工在安装赛车底盘的关键部件时，发现零件之间的公差比预期小了一点，导致安装出现困难的事件。如果强行安装，可能影响赛车的操控性能。不得已，苏志睿带着团队经过重新测量和分析图纸，最后发现是设计时对零件加工精度预估失误。于是，设计团队紧急修改图纸，装配人员小心地对零件进行微调。经过大家的努力，零件顺利安装，且保证了最佳的配合精度。
在整个开发过程中，他和团队还大开脑洞，尝试过氢能和斜盘内燃机等等新型的动力，虽然最终没有装车，但也积累了大量的经验，成为储备技术。
终于，实车装上板车，整个设计室全体人员浩浩****前往赛车场，见真章的时候到了！
暖胎圈结束，苏志睿索性聘请了行业的一位职业赛车手上车，开始了正式记录冲击，毫不意外的，打破了赛道记录，领先原有的电动车组记录5秒2，断档式领先，聚集在P房观看冲击过程的设计室全体人员欢声雷动，当场有人开了香槟，然后喷了苏志睿一脸。
这还只是第一步，赛车，当然不是为了给自己看的，一定要拉到赛场上和对手比拼，除此之外，苏志睿还有一个野心，他特意在这辆车上配置了自动驾驶的全套环境感知元件，每次跑车结束之后，都会和数据组和AI组一起分析数据，生成训练模型，一点一点的调校赛车自动驾驶AI，他的终极目标，是要打造一辆无人战车！
三个月之后，由汽联组织的一场国内拉力赛终于加入了电动车组别，为去国际参赛进行选拔，小月科技正式与国内其他大厂同场竞技，最终在E2组毫无悬念的再次断档式破纪录，一战成名。
当时，赛前有名记者采访徐东，问这款车跟飞马座明显不同啊，它有什么别的名字吗？
徐东得意地说，“他当然不是飞马座，它有一个更响亮的名字，它叫半人马座。”